如今购车还是要特别考虑“价值”问题

　　提到购车价值这个问题，中国汽车还是在初始阶段，大家重商品，拼价格是普遍存在的。但是随着社会进步的开始，我

们汽车行业的发展，中国的汽车行业正在逐步的由不成熟向成熟的方向发展，正处在一种价值导向这种阶段。那么我们认为

价值是商品和服务给大家带来最根本的利益，所以我们认为，当用户购买车的时候，首先第一位不应该重视的是价格，而更

应该重视的是价值，因为价值才是使用的真正目的。

　　在我们提出这个价值的时候，主要讲包含了五个方面，这五个方面应该：

　　　第一是性价比，

　　 第二是故障率，指的是车的品质，
　　
　　　第三是使用成本，

　　　第四是二手车残值，

　　　第五是服务。

　　 从性价比当中我们着重要强调汽车的真正性价比，不是简单的装饰，应该是它的安全性、操控性和它的舒适型。我曾经

有一个比喻，就是说精包装的低档酒的价值，没有简装的高档酒的价值高。为什么呢？因为我们喝的是酒，喝的不是酒的包

装。所以从安全性来说，应该说汽车这个动态的商品，其工艺是非常重要的一方面，重要到能减少人在事故当中的伤害，那

么在我们一汽丰田生产的车当中，大家在以前对丰田车的省油啊，对它的故障率低有认可，但在它的安全性方面的认可还不

够。06年的2月份，我们搞了一次REIZ锐志的碰撞试验，在碰撞试验会上，清华大学的周青教授，做了一番评价，讲得非常好

，因为他在美国搞了十年这种碰撞实验的项目，回到国内又再研究这种主动安全和被动的安全。这个以往人们都认为说铁皮

薄厚是安全的最重要因素，从他的这种讲解当中，使人们有了一个重新的认识。他说任何物体相撞都有产生碰撞的能量，只

不过这个碰撞能量，被谁吸收的问题，如果是被车吸收，人本身受的伤害就少，如果把力传导到人的身上，人受到的伤害就

大，所以这个问题对我们启发很大，比如说我们日常生活当中的花瓶或者说一些工艺品，为什么他们的包装都是软包装，而

不是硬包装，当受到外界力之后，这个包装本身吸收了碰撞的能量，保护了里面的玻璃制品或者我们的工艺品。同样的原理

，两个车相撞的时候，它有变形，不是说不安全，而是吸能的一种作用，所以这个丰田的车，设计叫GOA车身，而GOA车身最

大的原理就是保护乘员，让车碰撞的时候，车来吸收能量。